针对我国交通用涂料和涂装技术发展现状，业内专家建议加快技术升级和新产品开发应用。   “硅烷涂装新技术是汽车金属表面预处理的革命性变革。与传统的磷化工艺相比，硅烷技术在常温下运行，无需加热，工艺简单，产品单耗大大降低，运行费用和‘三废’处理成本低，无有害重金属，废水排放少，还能做到封闭循环使用。”上海凯密特尔化学品有限公司教授级高级工程师陈慕祖在接受记者采访时说，这项技术已通过欧洲汽车涂装质量标准和汽车厂家配套测试，2009年以来相继在法国、西班牙、巴西等国的汽车生产线投入应用，去年开始进入中国家电、汽车零部件、IT、风力发电等领域。他建议尽快用硅烷技术替代传统的磷化技术，在汽车制造领域规模化应用。   娄西中谈到船舶涂料时建议企业尽快实现技术升级，重点开发高性能及环保型涂料，采用厚浆型、快干、高固体分或无溶剂涂料来达到高效节能的目的，不使用含铅、铬等重金属颜料(中国涂料在线)，减少涂料中溶剂含量。   刘国杰认为，有机溶剂是涂料的重要原料，短期不会完全被替代。要重点发展高固体、无溶剂、水性、粉末等涂料，用低毒溶剂代替有毒有害溶剂，逐步减少溶剂用量。   刘宪文则认为，涂料生产企业在引进并创新汽车水性涂料技术的同时，应大胆与汽车制造企业合作，进军汽车涂料工业化试验，加快水性涂料推广步伐。