2021年10月8日，裕民航运股份有限公司（U-Ming）、上海外高桥造船有限公司（SWS）和佐敦签署了开创性的Jotun Hull Skating Solutions (HSS) 商业协议，将HSS应用于U-Ming在SWS的190,000载重吨双燃料散货船新造船项目。该协议通过Teams平台上的签约仪式在上海、台北、挪威山德福市同时签署。

      U-Ming总裁C.K. Ong先生表示：“U-Ming 致力于成为可持续海运服务的领跑者，成为我们的客户在干散货运输方面的首选。作为脱碳战略的一部分，我们参与了许多推动性的、有意义的变革以减少碳排放。最近IMO对EEXI和CII的要求给了我们一个机遇，让我们通过为客户提供能显着降低运营燃料成本和温室气体排放的高效船舶脱颖而出。与利益相关方合作是加速海运脱碳的关键，佐敦提供的HSS无疑会支持并增强我们的绿色抱负。”

      U-Ming将在SWS建造四艘LNG双燃料Tier III 190,000 载重吨散货船，用于支持与矿业巨头英美资源集团的长期租船合同。佐敦HSS结合了具有船体检查和清洁功能的水下机器人设备Hull Skater和专门开发的防污涂层SeaQuantum Skate，将被安装在其中一艘船上。

      “SWS很荣幸成为中国第一家向我们的客户提供佐敦HSS的造船厂。作为一项开创性的技术，佐敦HSS非常适合我们开发的绿色好望角型散货船计划。它为我们的绿色现代造船模式增添了色彩，并与我们对可持续发展和环境保护的追求相契合。” SWS副总经理张启鹏先生如是说。

      “我对U-Ming和SWS在新造船阶段采用佐敦HSS的积极反应感到非常高兴，他们正在塑造可持续航运业的未来。”佐敦东北亚船舶漆总监Morten Sten Johansen 先生表示，“通过应用HSS，我们可以从一开始就兑现‘始终清洁船体’的承诺，帮助我们的客户在降低燃料成本、操作的完全灵活性和有效的生物污垢管理方面达到利益最大化。散货船的航行模式高度依赖于市场状况。全球商品市场的变化可能会改变预期的闲置时间、地理路线和港口停靠，使船舶面临生物污垢的高风险——这种风险仅仅依靠涂层可能不足以解决。除了先进的机器人技术之外，佐敦的HSS还包括主动状态监测——使用船舶数据、海洋学评估和预测算法来动态调整系统。”

      U-Ming的船只预计将在2022年至2023年间交付。